スイフトで行こう！ ( 1.2XG CVT 2009年5月MCモデル)+スーパーシェルパ

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生きてます。
写真は波方ターミナル。
久しぶりにシェルパで走ってみました。
今治にこんなでかい石油？プラントがあるんですね〜
おどろきｗ

iphoneは気に入らないので。
寝床用端末が欲しいです。
thinkpadx31も飽きてきたしｗ

そして今更カーナビを３万円弱で買うという情弱状態！

それにしても久し振りに日記を書くｗ

私の携帯は未だにW52CAですｗｗｗ
防水２軸ヒンジさいこー
でも電池パック爆発の危険ありｗｗｗ

燃費：2回給油して25km/Lと30km/L　まずまず。初期状態でこれはなかなか期待できそう。
今のところ150kmで給油です。
慣れてくれば250kmごとに給油出来るかもしれません。

オフロードは結構走ると思います。オンロードもまずまずですが、自分がチキンなせいで結構抜かれます。
まあ、慣れてないので仕方ないですが。加速はまあ問題ないです。
シグナルスタートで原付はもちろん、普通車も引き離せます。

以下、部品交換希望など
1,リアハブダンパーは替えたい。加速時にショックがかなりある。
2,エアフィルターも替えたい。なんとなく古くなってそう（走行27000kmで購入です）
3,プラグはイリジウムに変更予定　もう買いました。
4,ライトはスイッチがついているのであとで停車時などに消せるように変更予定
（前オーナーがつけていた、がレッドバロンが取り外した）
5,リアのストップランプはLEDに変更したい
6,NランプとかハイビームランプもLEDにしたい　→オルタネータの負荷を減らして燃費向上を目指す
7,リアタイヤも結構固くなってしまっているので交換したい。まあそのうちで可。
8,オイルもやわらかい物に変更したい。レッドバロンの物はあまり良くない気がする。
9,ついでにフラッシングor添加剤入れてエンジン内を綺麗にしたい。
10,ETCもついているのですが、無線機？が鍵穴と結構近いので修正したいです。
11,当然、アーシングも行いたい

最後に、買ったばかりのヘルメットにもう傷が付いてて涙目

シェルパ買いました。
そしてこけました。
林道楽しいです。
そしてスピードメーター壊れてる気がします。
あと、フレームも歪んでそう。まっすぐ走らない気がするし（微妙に）
とりあえず本日の走行距離約100km

来週納車される予定です。
これで４輪で走れなかった知らない道も走れると思うと気が晴れます。
このブログも更新頻度あげれるかも

スーパーカブ110というのがあります。
これ乗りだし25万円ぐらいです。
これの白が欲しい感じです。
警察っぽいし煽られなさそう。
燃費がよいのも良いですし、靴が傷まないし（シーソーペダル？）
高速上限1000円も無くなるようですから、下道の方が安上がりですよね。
農道走るのも良さそうですし。
ただ、震災の影響で納期がゴタゴタしてるみたいです。
全然急ぎませんが。

ガソリンも高いし、震災でやっぱりバイク便利かなと思う今日この頃ですし、
仕事の種類も少し変わったので運動不足になってますし。

あとは乗り出しの値段をどうするかですが、まあ定価でもいいかなあと。
でも、あんまり近くで買うと見せに入り浸りすぎていやなので、少し遠くで買おうかとか。

まあ、こうして悩んでいる間が楽しいですけどねｗ

いやー寒かったです。
時期を間違えましたね。。。
感想はそれがほとんどですが、バイクに乗るのが久し振りだったのと、
寒くてタイヤがあまり暖まらなかったので、
あまりバイク自体の感想がありませんでした。
まあ、確かに加速は車以上で爽快感はありました。
とにかく寒かったのでカウルのあるバイクの方がマシな気がしましたが・・・。
車に慣れすぎてバイクがどうも苦手になってしまったようです。


ちなみにスイフトの方はようやく4000km走行し、オイル交換しました。
0w-20?の部分合成油にしましたが、何となく燃費が良くなった気がします。
タンクが残り半分で300km以上走れる感じですから・・・

スイフト(2009年式）を買って2回ほどドライブしてみましたのでいろいろと感想を散文的に書いていこうと思います。
まず、悪い点から。あまりないですが・・・
1.燃費　やはりあまり良くない。特に山道
　平地では20km/Lいきますが山は10km/Lと言う表示な感じです。
　まあ実際17km/Lなのでそんなにたいした欠点ではないですが。

2.小回りが効かない
　最小回転半径5.2mはやはり結構大きいです。
　具体的には道路でUターンするときは片側2車線でギリギリです。
　相当ゆっくり行ってギリギリなので神経を使って慎重になります。

3.視界が狭い（斜め後ろ）
　斜め後ろの確認がしずらいです。
　慎重に確認しています。

4.ライトの範囲が狭い
　前方は明るいので問題ないですが、範囲が狭い気がします。
　フォグランプを付けろと言うことなんでしょうが・・・。

5.車幅がワゴンRに比べて広がったため安定性は増えたが、狭い道では気を使うことが増えた。
　センターラインのない狭い道では気を使う度が上がりました。

とりあえずこのぐらい。

意外に気にならないのは、
1.天井のトタン屋根
　薄いと思って不安でしたが雨が降ってもそんなに大きな音はしません
　それは確かに大雨になれば多少は鳴りますが、それはどの車種でもある程度は仕方ない感じだと思います。

2.荷物はそれなりに積める
　1人で乗ることが多いので荷物に関しては今のところ問題ないです。
　リアの敷き板の下にも結構入るので、意外と積めるのではないでしょうか。
　（毛布、2Lペットボトル、足踏み空気入れ、タオル等々を積んでいます）
　運転席の荷物もドリンクホルダーを始め、よく考えられていて好感を持てます。
　（ドリンクホルダーと小物入れには照明がついている。）
　（小物入れは滑りにくいシートが引いてある。など）

3.CVTのでき
　減速して欲しい所ではきちんと減速し、惰性で走りたいときは抵抗が少なくなります。
　加速するときに滑っている感じがするのは惜しいですが、それなりに良くできていると思います。

それでは良い点
1.何よりもフットワーク
　表現しづらいですが、しっかり粘るけどコシがあるというか
　ある程度スピードを出しても地面に吸い付く様に曲がるし、ロールも少ないです。
　高速でも山道でも、楽しく安心して走れるのはこの足回りと剛性のおかげなのは間違いないです。
　一番面白いのは下道の車線が広い高速カーブ。
　S字カーブもすばらしいです。
　段差に対しても確かに固いですが、ただ固いだけでなくショックを吸収しつつ、適度な段差を乗り越えてる感が良いです。

2.静かな車内
　CVTの高音が気になると言われれば気になりますが、とても静かです。
　高速で100km出しても風の音が一番大きいです。

3.スピーカー
　6スピーカーはやはり良いです。
　音質も結構良い様な気がします。
　それは、マニアックなスピーカーにはかなわないかもしれませんが。

4.剛性感
　不満に感じたところはないです。
　高速カーブなどでグニャグニャしてる感じがワゴンRのときは嫌でしたが、それが全くないのは流石です。

5.燃費計と時計と外気温度計
　やはり便利です。
　見やすい位置に配置されており、温度計も参考になります。
　燃費計も基本瞬間燃費計にしていますが、どうすれば燃費が良くなるかドライバーが
　考えてアクセルワーク等を操作できるので役に立っていると思います。

6.シート
　高さも変えれて、大きめのシートなので疲れにくいです。


総評
　バイク並みに運転の楽しい車であると思う。
　パワーはないが扱いきれるパワーで、如何にパワーに無駄なく走るかというのが楽しい。
　不満がない訳ではないが、それ以上に良い所が伸びている。

という感じです。
こんな長文ですが、お読み頂きありがとうございました。
また追加があれば書くかもしれません。

スイフトに給油しました。
確か17.5km/Lだったと思います。
実際燃費計も17km/Lでほぼ同じです。
燃費計の方が少し悪いくらいですね。
平地（下道）では燃費は良くなりますが、高速と山道では（特に山）燃費はイマイチですね。
でもしっかり走ってくれています。

で、最近気になっている二輪車のことですが・・・

ninja250Rですよ。
かっこいいです。
持ってないですが結構欲しいです。
VTR250と迷うところですね・・・。

スイフトって運転の楽しさを思い出させてくれました。
そのお掛けで最近バイクが乗りたくなってしまいました（爆）
燃費の良い250ccのVツインあたりに乗りたいですねぇ〜
昔高くて挫折したけど、今なら社会人でお金にも余裕があるので手に入れたい所です（眉唾
VTR・・・新型出てるそうなので乗りたいですねー