ホンダ ライフに試乗してみました。
走行距離11万km、H12年式、車輌本体24万円、MT、FF、NA、舗装路でスタットレスタイヤでした。

良いところ
値段が安い。
エンジンが良く回る。

悪いところ
10万km以上走行している。
スタッドレスタイヤのためか、走行距離のためなのか若干直線でふらつく。
パワーステアリングが軽すぎたのかもしれない。

初心者が10万km以上走行の車を買うのは厳しいかもしれません。

スズキ Kei ターボに試乗してみました。
5万キロ走行、H12年式、MT、FF、車輌本体40万円です。

良かったところ
アイドリングが静か。
ギヤはスコスコ入る。
タコメーターが付いていた。
ハイマウントストップランプが付いていた。
加速はまずまず。

悪かったところ
加速して回転数を上げるとうるさい。
低速トルクのパワーバンドが狭い(?)。
ターボエンジンである(偏見?)

ターボに対しての先入観(燃費悪い、エンジン高負荷)が自分にはあるのかもしれません。
ターボがあまり働かない、低回転をうまく維持して走らせれば燃費が良くなりそうな気もします。

4/8、オートポリスへ試乗に行ってきました。
普通二輪免許で全ての車種が試乗できましたが、今回は無理せず400ccまでにしておきました。
エストレヤ、250TR、Dトラッカー、バリオス2、ZRX400、ゼファーx、W400等に乗りました。

最も印象が良かったのはバリオス2。
4気筒の高回転エンジンで音が最高です。
ポジションも適度に前傾、ステップも後ろ気味で足つきも良く自分にフィットしているようでした。
トルクも適度にあり低速から高速までオートマ感覚です。
回せば加速も凄いですが、自分には速すぎるかもしれません。

Dトラッカーは足が片足のつま先しかつかず･･･(166cm)
直立姿勢で風圧がきつかった。
エストレヤはタコメーターがついて新鮮でした。
250TRはハンドルがワイドでアップ。
ZRX、ゼファーはエンジンが熱く、大柄で町乗りには不向きそうでした。
W400は中回転域で無振動になるのが楽しいです。