現行モデルの250cc空冷単気筒バイクが
特集されているバイク雑誌の「オートバイ」
を買ってみました。

250TRやVANVAN200、ST250、TW225など
いろいろ気になるバイクが特集されていて
参考になりました。

このクラスのバイクは値段も安く、単気筒だから
燃費良しで維持しやすいのが良いと思います。

しかし、燃料タンクが小さいモデルが多く、
VANVAN200が7.5L、250TRが7.0Lなど
もう少し欲しいところです。

宣伝のようになってしまいますが、
久々に面白い雑誌だったので書いてみました。

しかし、ST250が一番良いという考えは変わらなさそうです。
林道などを除けば、燃費も問題なく、スピードもそこそこ
出るようですし、燃料タンクも大きいというのが良いですね。
林道にも興味がありますが、服が汚れるのがちょっと…

運輸局に行ってきました。
新車の場合、ナンバープレート取得に必要なものは
・印鑑
・譲渡証明書
・住民票(3ヶ月以内)
・自賠責保険の証明(その場で入る場合は現金)
・重量税(6,300円)
です。
福岡市の軽二輪、軽自動車運輸局の受け付けは
平日の9時〜15時30分で
昼休みが12時〜13時間でなので注意。

※自分用のメモとして…
初めての自分でも受付の人が丁寧に教えてくれたので
何とかできそうです。

SBSでST250Eに試乗させてもらいました。
感想は
・重い、でかい
・足つきはまずまず
・エンジンにパワーがあるから回さなくても進む
・ウィンカーがプッシュキャンセル
・シングルの味(?)がある
でした。
あくまで普段ベンリィ90Sに乗っている人間の感想です。
値段も聞いてみましたが、ベンリィの下取り込みで
任意保険含まず32万円ぐらいでした。

寒くなってきて、プロテクター付きのジャケットが
欲しかったので買ってしまいました。
南海部品 オールウェザーダウンライドジャケット SDW-812
21,600円でした。(^_^;)ちょっと高かったです。

しかし、かなり暖かいですね。
風を全く通しません。
生地が首まであるので真冬でも走れそうです。

を注文しました。
297円でした。安いですね。
15時の発注に間に合ったので届くのは明日15時です。

先日キャブレターをメンテナンスして以来、
ベンリィ90Sに乗るたびにガソリン臭いので
交換します。
キャブレターのパッキンは半年前に
交換したばかりなので今回は交換はしません。
これで治ると良いのですが…^^;

の写真を追加しました。
あまり記事は充実してないですが…^^;

http://96benly.web.fc2.com/photo/kitakyusyukukou/kitakyusyukukou.html

午前中にキャブレターのメンテをしました。
メインジェット、スロージェット等を分解して、
穴を針金で綺麗にしました。
あまりメンテナンスの効果は感じませんでしたが…^^;
燃費は約2km/Lほど少し良くなりました。

そのあと、スーパーGT決勝があっている
大分のオートポリスサーキットへ。
北九州から3号線を使って山鹿市へ行き、
国325、国387、県205を使いました。
道はほとんど混んでいませんでした。
(出発930、到着1330)
チケットは持っていないので中へ入れませんでしたが、
エンジンの爆音がサーキットが
見えないところからでも聞こえるほど凄かったです。
実は裏の山に入場しなくても見れる場所がありますよ。^0^

買い換えに関してですが、今考えるとベンリィ90Sで半年の間に
20,000km手前まで走りました。
ガス代も合計約60,000円です。
月に1万円ということになります。
今のバイクで50km/Lだから、
さらに大きなバイクだと倍の2万円/月ほど
ガス代がかかることになります。
バイクに乗るにもお金がかかります…。

ベンリィ90Sの20,000km点検を買ったお店にしてもらいました。
11:30〜14:30までかかり、7,270円かかりました。
学生にこの出費は痛い…。仕方ないことですが。
大きいバイクだとさらにかかることになるわけですから、
次のバイクを買う気が少し無くなりました。
実際、九州内ならベンリィ90Sで十分です。
しかし、最近スズキのST250Eが気にもなり、
なかなか迷うところです。
ST250Eはキック・セル装備、燃料タンク12L、車体価格安い、
燃費良い、等の点が魅力的です。

点検内容は
・ネジの増し締め
・プラグ点検
・エアクリーナー点検
・タペット隙間調整(エンジンが暖まっているのにやって良いのか…)
・チェーン調整
・リアシャフト(?)のネジがねじ切れていたらしいので交換
・店員さんが試乗してみて点検
等でした。

大分、熊本県の阿蘇、久住辺りに行ってきました。
ちょっと曇ってましたが、バイクが多かったですね。
もうだいぶ寒かったです。

メンテの効果があったのか、
かなりベンリィ90Sの調子が良かったです。

なんだか乗り換えなくても良さそうですが、
バイク屋さんがそのうち良いVTR250を
見つけそうです。
見つかれば、乗り換えたくなるんでしょうね…。

先日行ったオイル交換やチェーン調整のメンテナンスですが、
感想としては、オイルをホンダS9に変えたせいか、
エンジンブレーキが少し弱くなりました。

また、タペット調整が失敗しているのかもしれないですが、
エンジンのノイズが少し大きくなってしまった気がします。

チェーンも調整して、張り直したつもりでしたが、
そのせいでシフトチェンジのショックが
大きくなった気がします。

しかし、最高速は伸びた気がします。
85程出してもまだ少し余裕がありました。

今日は天気もイマイチだったのでちょうど良いメンテナンス日和でした。

作業としては
・プラグ交換
・オイル交換
・空気圧調整
・タペット調整
・接点復活
・チェーン調整・注油
・ガソリン添加剤
等を行いました。
最近燃費が45km/L程に落ちてきたのですが、
これだけすれば効果はあるはずです。
これだけしても自分ですればオイル代とプラグ代の2,341円
しか掛からないからベンリィ90Sは財布に優しいバイクですね。
しかし、20,000kmを超えると下取りの価格が下がりそうです。
仕方ないですが…。


フライホイールです。
少し錆びていたので防錆剤をかけて、磨いておきました。

こちらにこのメンテナンスの情報を少し詳しく載せています。