右グリップは熱湯でふやかして取り付けました。


突起は無加工で、ハンドル側を何センチか切り取りました。
バーエンドにはワッシャーを挟んで少し隙間を作っています。


形が微妙に合わないので挟む部分にワッシャーを挟んでスイッチを取り付けます。


電源を取ります。デイトナの説明書どおり(適切に)オレンジの線から取りました。


グランドを取ります。白/黒の線です。ウインカーから取りました。


ケーブルの取り回しが窮屈だったので結線コネクターの挟む部分に一緒に通しています。


端子が外にむき出しになってしまった部分があるのでビニールテープで包む予定です。


ライトを元に戻して一応作業完了。

一応グリップは暖かくなりました。

ライトのカバーをはずします。六角レンチが必要です。


ライトケースの中身です。電源とアースを取ります。


右グリップエンドをはずします。


細い棒をグリップの隙間に入れてCRC等で緩めてはずします。


外れました。突起がありこれを削るか、グリップヒーターを加工するかします。
まだ考え中です。



左もはずします。接着剤がありますのでゴムのりでとります。

今日はここまで・・・

・グリップヒーター

・箱

・車載工具

・車載カッパ

・時計

ST250で行ってみました。


ギヤ固定で楽々登れます。

3,000kmまでは丁寧に運転したほうが良いみたいです。
現在950kmですが、最初に比べてエンジンブレーキが弱くなり、Nにも入り易くなりました。
振動もだいぶ減って高回転まで回るようになってきました。

燃費は33km/L

ST250にもグリップヒーターをつけたい。

・デイトナ　ホットグリップ
まずはこちらをとりあえず付けてみる。

その後…

・デイトナ　ホットグリップ+ホンダ純正　グリップヒーター
バッテリー保護回路付き
ベンリィのお下がり

となれば目標達成。

参考までにマニュアル(サイズ大きいです)
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お店にて。
ギヤが入れ易くなり、Nが出し易くなりました。
次の交換は3,700kmで良いそうです。
オイルフィルターは交換していません。

バイクが止まるときはシフトダウンしながら止まるほうが良いらしいです。
今までは止まってからシフトダウンしてたから気をつけてみようと思います。

35.47km/L。
2回目の給油で燃費の計測ができました。
町乗りと遠出の半々で349.7km走行、9.86L給油でした。
新車だから悪いだろうと思っていたらかなりの低燃費で驚きです。