ワゴンRのプラグ交換をしました。
今回は自分でやってみました。
(おそらく)純正 NGK DCPR7EからイリジウムMAXプラグ NGK DCPR7EIX-Pに交換しました。

必要工具：プラグレンチ、プラスドライバー、ラチェットレンチ、軍手、モリブテングリス

交換前：NGK　DCPR7E
交換後：NGK　DCPR7EIX-P　イリジウムMAX

	交換前にエンジンを冷やしている間にエンジンルー ムチェックしてみました。 エンジンルームと室内の間の防音材(?)が痛んでいました。
	一応アーシングです。 これだけだから余り効果ないかもしれませんが・・・
	エンジンが冷えてきたら作業に取り掛かります。 まずエアクリーナーボックスをずらして、カバーを外します。 8mmが4つあります。
	プラグキャップを外します。 ボルトがあるのでこれも外します。
	一つ外れました。
	同じように外していきます。 すべて外しました。 一番右端はエアクリーナーボックスに干渉して外れないので、エアクリーナーボックスを外してコネクタ(?)を外してからプラグキャップを取ります。
	使用前のプラグと使用済みのプラグ 古いプラグは固くてなかなか外れませんでした。 エンジンが冷えた状態でやった方が良いです。
	エアクリーナーも汚れているので交換したいところ です。
	メーターも撮影しておきました。 33,295km 2時間30分かかりました。
	近所の山へ行ってみました。 トルクが以前より増したのは間違いないです。 あとエンジン音が少し静かになったような気がします。